Histórias reveladoras: lembrando escravidão.
Em Greater Manchester.
África, a chegada dos europeus e o tráfico de escravos transatlânticos.
Comércio triangular e múltiplos lucros.
pelo Dr. Alan Rice.
"Para colocar o assunto simplesmente, a escravidão africana funcionou, proporcionou mão de obra a um preço que os europeus podiam pagar, em números que eles exigiam e para o uso econômico rentável. Assim, foi que os africanos foram rapidamente reduzidos da humanidade aos objetos de comércio inanimados e ao cálculo econômico ".
A economia mundial estava crescendo rapidamente. Mais produtos estavam sendo feitos e negociados do que nunca. A escravidão foi essencial para esse crescimento. Os escravos eram o "lubrificante humano de todo o sistema", James Walvin.
A escravidão transatlântica era basicamente triangular. Em um ponto do triângulo estava a Europa. Fabricados e produtos de luxo da Europa, como têxteis, armas (e pólvora), facas, chaleiras de cobre, espelhos e grânulos foram levados para a costa oeste da África. Esta costa era o segundo ponto do triângulo. Na costa oeste africana, os bens da Europa foram trocados por africanos escravizados. Os navios transportaram forçados os africanos escravizados para as Americas & ndash; o terceiro ponto do triângulo. Com a chegada de um navio de escravidão nas Américas, os africanos escravizados foram desembarcados e trocados por produtos como açúcar, tabaco, arroz, algodão, mogno e índigo. O navio retornou então à Europa.
Os navios cada vez mais pescadores não estavam envolvidos na jornada final do comércio triangular. Os comerciantes consideraram mais rentável negociar diretamente com as Américas usando navios mais adequados para transportar mercadorias. Assim, das rotas simples do seu início, o comércio triangular tornou-se uma rede complexa de diferentes rotas comerciais. Esta rede incluiu importantes negócios diretos entre a Europa e as Américas, América do Norte e Caribe e entre África e Brasil. Essas rotas eram adicionais ao comércio chave entre a Europa e a Ásia desenvolvidas desde o século XVI em finos têxteis indianos que foram produzidos especificamente para mercados de comércio africano e escravo e eram conhecidos como panos de Guiné. Central para todas as rotas foi o desenvolvimento do sistema de plantio e sua dependência de uma força de trabalho africana escravizada.
Produtos tropicais.
Os consumidores europeus adoravam bens de países tropicais. Na década de 1770, os britânicos estavam consumindo uma média de seis quilos de açúcar por cabeça por ano. Este vício de doçura foi à custa dos africanos trabalhados para uma morte precoce nas plantações das Américas. O comércio desenvolvido foi maciço: & libra; 2.75m (& libra; 275m em preços atuais) de exportações britânicas foram enviadas para as colônias de tráfico de escravos anualmente e $ 1.500m (& libra; 315m) de mercadorias importadas.
Banca e investimento.
Os grandes lucros foram feitos não apenas pelos envolvidos diretamente nas economias de escravidão ou plantação, mas também pelos bancos. Esses bancos eram mais freqüentemente estabelecidos em cidades como Liverpool e Londres. A fundação do Banco da Inglaterra em 1694 em Londres foi crucial para a regulamentação comercial e para a obtenção de lucros. À medida que os lucros comerciais cresceram, os bancos e outras instituições financeiras também.
Desde o final dos anos 1600 até o século XIX, o fornecimento de seguros, empréstimos e outros instrumentos comerciais mais complexos criaram novas oportunidades maciças para ganhar dinheiro. Tudo isso ajudou a criar o capitalismo moderno. Na verdade, é uma das grandes ironias da história que um sistema de trabalho bruto como a escravidão foi o cerne do desenvolvimento da economia global moderna.
"Para dar apenas um exemplo, no final do século XVII, o comerciante da Nova Inglaterra, o plantador de Barbados, o fabricante inglês, o comerciante de escravos inglês e os comerciantes de escravos africanos (e comerciantes) se juntaram em uma intrincada rede de atividades econômicas interdependentes. '
Como funcionou o comércio triangular?
Resposta rápida.
O comércio triangular ou triangular foi um sistema de compra e venda que envolveu a cooperação entre três áreas geográficas separadas. O arranjo começou durante o período colonial na Nova Inglaterra. Alguns rum da Nova Inglaterra foram exportados para a África Ocidental, onde foi trocado por escravos.
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Quem esteve envolvido no comércio triangular?
Quais são as vantagens e desvantagens do mercantilismo?
Como funciona um sistema de troca?
Resposta completa.
Os cativos obtidos deste comércio não viajaram para a Nova Inglaterra. Em vez disso, eles foram transportados para as Índias Ocidentais. Lá foram trocados por dinheiro e melaço.
Na etapa final, o melaço foi enviado para a Nova Inglaterra, onde foi usado como ingrediente na fabricação de rum.
A rota entre a África e o Caribe era conhecida como "Passagem do meio". Os navios levaram seus prisioneiros em ambientes atrozes. Não era incomum que 12 por cento ou mais das pessoas capturadas morressem durante uma travessia. As escravas aceitaram as perdas como negócios despesas.
Nas colônias, o comércio triangular era uma benção econômica. Massachusetts e Rhode Island, em particular, abriram um grande número de destilarias de rum. Os construtores de navios estavam em maior demanda à medida que eram necessários mais navios para viagens para a África.
A Inglaterra não se beneficiou muito com o sistema de comércio triangular de suas colônias. Embora a nação governante tenha exigido taxas de alfândega, muitos empresários, incluindo John Hancock, contrabandearam o melaço para os portos, a fim de evitar esses pagamentos.
Triângulo Comércio.
Na década de 1560, Sir John Hawkins foi pioneiro no caminho para o triângulo escravo que ocorreria entre a Inglaterra, a África e a América do Norte. Embora as origens do tráfico de escravos da África se remontem aos dias do Império Romano, as viagens Hawkins foram as primeiras para a Inglaterra. O país veria o comércio de escravos prosperar através de mais de 10 mil viagens registradas até março de 1807, quando o Parlamento britânico aboliu isso em todo o Império Britânico e especificamente em todo o Atlântico com a aprovação da Lei do Comércio de Escravos.
Hawkins estava muito ciente dos lucros que poderiam ser feitos com o tráfico de escravos e ele pessoalmente fez três viagens. Hawkins era de Plymouth, Devon, Inglaterra e era primo com Sir Francis Drake. É alegado que Hawkins foi o primeiro indivíduo a obter lucro de cada perna do comércio triangular. Este comércio triangular consistiu em produtos ingleses, como cobre, pano, peles e contas, sendo negociados nos africanos para os escravos que foram então traficados sobre o que se tornou conhecido como a infame passagem do meio. Isso os levou para o Oceano Atlântico para então ser negociado por bens que haviam sido produzidos no Novo Mundo, e esses bens foram então transportados de volta para a Inglaterra.
Havia também uma variação deste sistema de comércio que era muito comum durante a era colonial na história americana. Os New Englanders negociaram extensivamente, exportando muitas commodities como peixe, óleo de baleia, peles e rum e seguiram o seguinte padrão que ocorreu da seguinte maneira:
Nova Inglaterra fabricou e enviou rum para a costa oeste da África em troca de escravos. Os escravos foram retirados na & # 39; Middle Passage & # 39; para as Índias Ocidentais onde foram vendidas para melaço e dinheiro. O melaço seria enviado para a Nova Inglaterra para fazer rum e começar todo o sistema de comércio novamente.
Na era colonial, as várias colônias desempenharam diferentes papéis no que foi produzido e usado para fins comerciais neste comércio triangular. Massachusetts e Rhode Island eram conhecidos por produzir o rum de melhor qualidade do melaço e açúcares que tinham sido importados das Índias Ocidentais. As destilarias dessas duas colônias revelariam ser vitais para o contínuo tráfico de escravos triangulares que era extremamente lucrativo. A produção de tabaco e cânhamo da Virgínia também desempenhou um papel importante, bem como o algodão das colônias do sul.
Qualquer cultura comercial e matérias-primas que as colônias poderiam produzir foram mais do que bem-vindas na Inglaterra, bem como em todo o resto da Europa para o comércio. Mas esses tipos de bens e commodities eram intensivos em mão-de-obra, de modo que as colônias dependiam do uso do escravo por sua produção que, por sua vez, ajudou a alimentar a necessidade de continuar o triângulo comercial.
Uma vez que esta era geralmente considerada a idade da vela, as rotas que foram usadas foram escolhidas devido ao vento predominante e padrões atuais. Isso significava que era mais eficiente para os países situados na Europa Ocidental navegarem para o sul até chegarem à área conhecida pelos "ventos comerciais" antes de se dirigirem para o oeste em direção ao Caribe, em vez de seguir um curso direto para as colônias americanas.
Então, para a viagem de regresso para a Inglaterra, os navios viajariam para o "Gulf Stream & # 39; e dirija-se em uma direção nordeste usando os ventos predominantes do oeste para poderem suas velas.
É importante notar que o comércio de triângulos não era um & # 39; oficial ou sistema de comércio rígido, mas sim um nome que foi dado a esta trívia de comércio que existia entre estes três lugares do Atlântico. Além disso, existiam outras rotas comerciais em forma de triângulo neste momento. No entanto, quando os indivíduos falam do comércio de triângulos, eles geralmente se referem a esse sistema.
Quem esteve envolvido no comércio triangular?
Resposta rápida.
O comércio triangular ou o comércio triangular envolveu empresas, especuladores, comerciantes de escravos e escravos africanos negociados entre a Europa, a África e as Américas dos anos 1600 até a década de 1860. O sistema começou na Europa quando os barcos carregavam bens para a África que eram comercializados para escravos africanos. Esses escravos então fizeram a jornada perigosa para a América, enquanto a terceira via comercial enviou produtos para a Europa, fazendo uma viagem de ida e volta em forma de triângulo no Oceano Atlântico.
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Qual foi a causa do comércio de escravos do Atlântico?
O que foi a troca colombiana?
Qual é o exemplo de um legado colonial?
Resposta completa.
Os europeus levaram bens industriais, consumíveis e duráveis da Inglaterra para a África. Fornecimentos como potes, panelas, armas, álcool e cavalos foram comercializados na costa oeste africana para humanos. Os navios foram então carregados com africanos, geralmente sob condições horríveis, para a perigosa passagem do meio.
Os escravos que sobreviveram à jornada oeste através do Atlântico foram levados a mercados de comércio de escravos no Caribe e na costa sul das colônias americanas. Os escravos foram comercializados e vendidos para rum, açúcar, peixe, madeira, algodão, tabaco e outros produtos para a Europa. Os mesmos navios que deixaram a Europa com produtos industriais para a África voltaram para casa com produtos naturais em grande demanda com consumidores europeus.
O comércio triangular alimentou a escravidão na América. Esta prática transportou entre 10 e 15 milhões de africanos para a América do Norte e cerca de 40% deles morreram durante a terrível passagem do meio. Os escravos eram freqüentemente empacotados em espaços com menos de 5 metros de altura, e o típico navio escravo continha entre 400 e 700 humanos. Uma pessoa escreveu que os escravos foram empacotados em barcos "como livros em uma prateleira", de acordo com a História Digital.
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